2015款梅賽德斯 奔馳C260音響改裝+全車隔音，給愛車增添另一抹魅色

2015款奔馳C260全新改版在外觀上非常時尚動感，吸引了很多的年輕人喜愛，奔馳作為豪華品牌一直將舒適豪華發揮到極致，而現在新款也延續了這個特別，當然在操控上面也是大大提升，必須給個贊，但是原車音響真心很掉價，比老款差上很多，可能是預約上面的問題吧，但是這不是我們考慮的。
本次2015款奔馳C260車主是一位對音樂有一定追求的人，他自己也表示很難接收音響，上完牌照就找到我們，讓我們幫忙改動下，最起碼能讓人有聽音樂的沖動，這對我們來說有難度嗎？必須達到車主要求。

2015款奔馳C260原車是三分頻喇叭位，打這三分頻喇叭旗號可是原車高音位根本就沒高音頭，你說能出好聲音嗎？所以在車主來店得時候我們就給車主說明了這個情況，也是建議車主選擇三分頻喇叭，既方便安裝，效果也更好。最后選擇了以下配置：

那么我們先來看看新款奔馳C260全車隔音，想在車中聽到好聲音那么全車隔音是必不可少的，所以車主選擇了全球隔音第一品牌STP俄羅斯進口隔音材料，它有12款隔音材料，可以根據不同部位噪音使用不同材料，針對性的隔音止振，力求達到最佳效果。
一、引擎蓋隔音：
引擎蓋隔音不但降低發動機噪音，而且由于隔音材料具有隔熱功效，可以防止漆面因長期高溫烘烤而產生的老化現象。使用的是俄羅斯進口STP I衛士，STP I衛士粘性好，防震、降噪、隔熱、防水防油并且無毒，對引擎蓋保護效果非常好。

二、車門隔音：
車門使用的是俄羅斯進口STP I衛士隔音材料，車門雙層隔音能增強門板厚度，將門板密封成一個整體，消除共振、駐波，避免“聲短路”給喇叭營造一個最完美的發聲環境。

三、底盤隔音：
原車底板隔音止震做得很差，完全就是一塊光禿禿的鐵皮，使用俄羅斯進口STP V衛士進行隔音止震，STP V 衛士具有防震、降噪和隔熱，使用STP V衛士能有效減少汽車告訴行駛中產生的胎噪、路噪和風燥等噪音，還能抑制震動。

底盤隔音完成。

四、后備箱隔音：
后備箱由于空間較大，是胎噪、風燥的重災區，使用STP V衛士之后能有效減少胎噪、風燥，抑制震動。
原車后備箱中有少量的隔音止振板，可見商家也是知道后備箱噪音比較大，但是它只是在重要部位胡亂粘貼一些，根本就不能很好的降噪。

后備箱隔音完成。

五、翼子板隔音
翼子板是路噪、胎噪的主要傳播源，而我們要做的就是找到源頭從根本達到降隔音的效果。
拆掉輪胎，把翼子板整個鐵皮用抹布擦干凈，有利于止振板粘貼，把整個翼子板內部鐵皮都粘上STP I衛士隔音材料，這樣才能起到降低胎噪、路噪的效果。

隔音篇已經為大家講解完，接下來我們看看大家都非常期待的音響改裝篇。
歌劇世家VS365是由25mm 釹磁高音單元加3 寸中音單元加6.5寸中低音單元和分頻器組合而成。音色表現非常干凈，低頻厚實而強勁，人聲通透，溫暖，層次感極好，真實自然，適合大多數汽車音響發燒友的改裝利器之首選！原車有高音位，所以不用開洞倒模，直接安裝在原車高音位就可以了。

歌劇世家VS365三分頻中音喇叭安裝在門板中音位置。

中音安裝完成，看不出一點改裝痕跡，可是它已經在悄無聲息的情況下慢慢改變了。

歌劇世家VS365中低音是本次安裝的一大難點，新款奔馳C260中低音位出乎大家想象，它在正副駕正前方，而不是座位下面，所以在安裝中低音時候確實費了不少力。
首先拆下原車中低音塑料模具，把原車中低音取下，制作與模具孔一樣大小的木墊圈，方便喇叭安裝，穿線、安裝喇叭.

這是左邊中低音喇叭安裝完成圖，大家可以看見整個中低音喇叭在剎車板后方。

奔馳C260后門是沒有喇叭位的，后聲場喇叭位在后臺板上，后臺板位置只能容得下四寸左右的喇叭，所以我們給車主推薦的是魔雷 4寸瑪仕舞同軸喇叭，性價比高，效果也不錯。

音響改裝的同時我們不能忘記車主的方便性、實用性，后備箱空間是非常有必要給車主留出來的，所以JBL GT5-10 十寸低音炮和圣美歌SC90.4四路功放是倒模安裝到后備箱，這樣能最大限度的節約后備箱空間，也方便后期的調試、升級。

本次奔馳C260音響改裝案例就給大家介紹到這里，有些地方描述的不夠細致或者有的地方沒有講解到，歡迎大家添加我們官方微信平臺進行了解，平時我們的案例以及優惠活動都會在第一時間在微信公布，或者直接與我們聯系。