2015款奔馳C260全新改版在外觀上非常時尚動感,吸引了很多的年輕人喜愛,奔馳作為豪華品牌一直將舒適豪華發揮到極致,而現在新款也延續了這個特別,當然在操控上面也是大大提升,必須給個贊,但是原車音響真心很掉價,比老款差上很多,可能是預約上面的問題吧,但是這不是我們考慮的。
本次2015款奔馳C260車主是一位對音樂有一定追求的人,他自己也表示很難接收音響,上完牌照就找到我們,讓我們幫忙改動下,最起碼能讓人有聽音樂的沖動,這對我們來說有難度嗎?必須達到車主要求。
2015款奔馳C260原車是三分頻喇叭位,打這三分頻喇叭旗號可是原車高音位根本就沒高音頭,你說能出好聲音嗎?所以在車主來店得時候我們就給車主說明了這個情況,也是建議車主選擇三分頻喇叭,既方便安裝,效果也更好。最后選擇了以下配置:
那么我們先來看看新款奔馳C260全車隔音,想在車中聽到好聲音那么全車隔音是必不可少的,所以車主選擇了全球隔音第一品牌STP俄羅斯進口隔音材料,它有12款隔音材料,可以根據不同部位噪音使用不同材料,針對性的隔音止振,力求達到最佳效果。
一、引擎蓋隔音:
引擎蓋隔音不但降低發動機噪音,而且由于隔音材料具有隔熱功效,可以防止漆面因長期高溫烘烤而產生的老化現象。使用的是俄羅斯進口STP I衛士,STP I衛士粘性好,防震、降噪、隔熱、防水防油并且無毒,對引擎蓋保護效果非常好。
二、車門隔音:
車門使用的是俄羅斯進口STP I衛士隔音材料,車門雙層隔音能增強門板厚度,將門板密封成一個整體,消除共振、駐波,避免“聲短路”給喇叭營造一個最完美的發聲環境。
三、底盤隔音:
原車底板隔音止震做得很差,完全就是一塊光禿禿的鐵皮,使用俄羅斯進口STP V衛士進行隔音止震,STP V 衛士具有防震、降噪和隔熱,使用STP V衛士能有效減少汽車告訴行駛中產生的胎噪、路噪和風燥等噪音,還能抑制震動。
底盤隔音完成。
四、后備箱隔音:
后備箱由于空間較大,是胎噪、風燥的重災區,使用STP V衛士之后能有效減少胎噪、風燥,抑制震動。
原車后備箱中有少量的隔音止振板,可見商家也是知道后備箱噪音比較大,但是它只是在重要部位胡亂粘貼一些,根本就不能很好的降噪。
后備箱隔音完成。
五、翼子板隔音
翼子板是路噪、胎噪的主要傳播源,而我們要做的就是找到源頭從根本達到降隔音的效果。
拆掉輪胎,把翼子板整個鐵皮用抹布擦干凈,有利于止振板粘貼,把整個翼子板內部鐵皮都粘上STP I衛士隔音材料,這樣才能起到降低胎噪、路噪的效果。
隔音篇已經為大家講解完,接下來我們看看大家都非常期待的音響改裝篇。
歌劇世家VS365是由25mm 釹磁高音單元加3 寸中音單元加6.5寸中低音單元和分頻器組合而成。音色表現非常干凈,低頻厚實而強勁,人聲通透,溫暖,層次感極好,真實自然,適合大多數汽車音響發燒友的改裝利器之首選!原車有高音位,所以不用開洞倒模,直接安裝在原車高音位就可以了。
歌劇世家VS365三分頻中音喇叭安裝在門板中音位置。
中音安裝完成,看不出一點改裝痕跡,可是它已經在悄無聲息的情況下慢慢改變了。
歌劇世家VS365中低音是本次安裝的一大難點,新款奔馳C260中低音位出乎大家想象,它在正副駕正前方,而不是座位下面,所以在安裝中低音時候確實費了不少力。
首先拆下原車中低音塑料模具,把原車中低音取下,制作與模具孔一樣大小的木墊圈,方便喇叭安裝,穿線、安裝喇叭.
這是左邊中低音喇叭安裝完成圖,大家可以看見整個中低音喇叭在剎車板后方。
奔馳C260后門是沒有喇叭位的,后聲場喇叭位在后臺板上,后臺板位置只能容得下四寸左右的喇叭,所以我們給車主推薦的是魔雷 4寸瑪仕舞同軸喇叭,性價比高,效果也不錯。
音響改裝的同時我們不能忘記車主的方便性、實用性,后備箱空間是非常有必要給車主留出來的,所以JBL GT5-10 十寸低音炮和圣美歌SC90.4四路功放是倒模安裝到后備箱,這樣能最大限度的節約后備箱空間,也方便后期的調試、升級。
本次奔馳C260音響改裝案例就給大家介紹到這里,有些地方描述的不夠細致或者有的地方沒有講解到,歡迎大家添加我們官方微信平臺進行了解,平時我們的案例以及優惠活動都會在第一時間在微信公布,或者直接與我們聯系。