音樂與汽車都是我們的好朋友，可是身為我們的好朋友的兩者卻不能很好的相處，于是本田奧德賽車主便想到了一個好辦法，就是通過改裝來讓兩者和諧一點，這次的改裝，車主也選擇大動干戈。但是要表現出好的音樂不僅需要好音響的設備，更需要一個安靜的聆聽環境。因此，進行汽車音響升級前，先進行全車隔音，將奧德賽的噪音影響減小到最低限度之后，再升級汽車音響。
奧德賽隔音改裝配置單
隔音部位：全車
防火墻隔音：STP航空炸彈、CSH珍珠棉、STP航空吸音棉
底盤、尾箱隔音：CSH小炸彈、CSH珍珠棉
門板隔音：CSH銀衛盾
翼子板：STP航空炸彈、3M輪胎套裝
引擎蓋隔音：CSH銀衛盾、STP引擎衛士
U型槽隔音：STP航空炸彈、CSH珍珠棉
奧德賽音響改裝配置單
前聲場喇叭：丹拿ESOTAN 232兩分頻套裝
功放：歌劇世家VA400.4四聲道功放
低音：JBL WS1000超薄低音
改裝店家：重慶三正汽車音響改裝
改裝車型與隔音材料大合影。
引擎蓋隔音，先在鈑金上貼CSH銀衛盾減震膠止振，再貼一層STP引擎衛士，既降低了發動機的噪音，又同時隔離由于發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面漆面，防止老化。
發動機工作時，由于沖擊、摩擦、旋轉不均勻和不平衡力作用等原因，激起零部件的機械震動而產生的噪聲。特別是當激振力頻率與零部件的固有頻率相一致時，會引起激烈的共振和噪聲、發動機的機械噪聲隨轉速的提高而迅速增加，嚴重影響駕駛室的環境，而防火墻隔音是隔絕發動機噪音最簡單有效直接是降噪方式。
發動機防火墻隔音第一層使用STP航空炸彈。為了達到更明顯的效果，又使用CSH珍珠棉、STP航空吸音棉進行隔音隔熱 抑制低頻聲音非常有效的.
拆開本田奧德賽的門板飾蓋之后可以發現，里面是一層薄薄鐵皮，車門上就一層薄膜覆蓋，鈑金共振噪音明顯，同時風噪也有點大。
隔音后加強門板鈑金厚度，抑制共振噪音的產生，外層隔音后將門板密封，代替防水膜起到最基本的防水作用，能有效阻隔外界噪音向駕駛艙的傳入。前聲場原位安裝丹拿232喇叭。丹拿追求最忠實的還原、最高的線性與最低的失真，以高品質、高還原的純粹原音而響譽世界，可以真正做到如臨現場的境界。
底盤容易受到輪胎與地面摩擦所產生的路噪的侵襲，隔音之后可有效抑制因輪胎行駛所引起的底盤噪音，車輛過顛簸路的時候,整車感覺也會扎實許多。
尾箱本身就像是一個箱體，而聲音的本身有折射和重疊的性質，當聲音傳入尾箱時，如沒有隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷的在這個小箱體里折射和重疊，形成共鳴聲，在前排坐著會感覺特別不舒服。
歌劇世家VA400.4四聲道功放用來推動前聲場和超低音。歌劇世家VA400.4四聲道功放能夠起到功率放大的作用能夠很好的把音質推出來。JBL WS1000超薄低音倒模安裝在功放旁邊，這樣占用的空間是最少的，保證在獲得好音質的情況下又不占用太多空間。
全車隔音降噪和音響升級之后，已經有效的抑制了發動機的噪音，使本田奧德賽的駕乘環境變得更加安靜舒適，音響效果變得更加清晰悅耳，聲音清晰，層次分明。車主表示這就是他想要的效果。
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